Nasce un nuovo prodotto di assicurazione dedicato alle Auto Storiche.
Auto d'EPOCA Pro di VERTI Assicurazioni.
Federperiti attraverso il proprio Netword di periti e.V.e. (esperti Veicoli d'Epoca e da Collezione) sarà l'assegnatario degli incarichi di perizia.
https://www.veicolidepoca.com/
E’ entrata in vigore il 1° gennaio 2023 la normativa che prevede l’estensione del sistema di risarcimento diretto (Convenzione CARD) alle compagnie assicurative estere operanti in Italia per l’RCA.
Lo ha previsto infatti l’articolo 31 della legge 5 agosto 2022, n. 118 – Legge annuale per il mercato e la concorrenza 2021, che riportiamo di seguito:
Il Preventivatore pubblico, realizzato dall’IVASS e dal Ministero dello Sviluppo Economico, consente di confrontare i prezzi per l’assicurazione r.c. auto praticati dalle compagnie assicurative che operano in Italia. Il Preventivatore mette a confronto il contratto base r.c. auto offerto da ciascuna impresa. L’utente può richiedere condizioni aggiuntive e personalizzare la copertura per renderla maggiormente aderente alle proprie esigenze.
Il Preventivatore offre un servizio rapido e gratuito. Per attivare il servizio basta compilare un breve questionario fornendo le informazioni necessarie per la copertura assicurativa e attendere 30 secondi per vedere visualizzati i preventivi disponibili sul mercato.
https://www.preventivass.it/dati-principali
regolamento clicca qui per leggere il regolamento
I prezzi per 'recuperare' le targhe storiche, attraverso una sorta di copia originale, sarà di 300 euro per le auto e di 150 euro per le moto
Secondo quanto riporta l’Automotoclub Storico Italiano, potrebbe esserci finalmente una svolta sul tema delle targhe e della documentazione originale dei veicoli d’epoca immatricolati nel nostro Paese. Infatti si attendono le modalità e le tempistiche d’adozione per l’atteso decreto attuativo che semplificherà la ricerca storica per molti veicoli d’interesse.
Lo scorso 12 aprile è stata presentata un’interrogazione parlamentare al Ministro delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili per sapere quali siano le ragioni del ritardo nell’adozione del decreto attuativo previsto per la legge n. 178 del 30 dicembre 2020, relativa proprio all’utilizzo delle targhe e dei documenti originali in caso di reimmatricolazione di veicoli storici. A distanza di oltre un anno non è ancora stato emanato il necessario decreto dirigenziale del Ministero che stabilisce costi, criteri e modalità di rilascio.
La risposta del Viceministro Alessandro Morelli del 14 aprile ha evidenziato che il 22 aprile 2021 la Direzione Generale per la motorizzazione aveva chiesto all’Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato – in qualità di responsabile della produzione delle targhe in quanto carte valori – di esprimersi in ordine alla fattibilità di riprodurre targhe e libretti di circolazione per i veicoli di interesse storico e collezionistico e di farne conoscere i relativi costi. Il successivo 21 ottobre, l’Istituto comunicava di poter assicurare la realizzazione delle targhe richieste utilizzando l’alluminio come materiale di composizione dei cosiddetti “piatti” per le targhe storiche, al prezzo di 300 euro per le auto e di 150 euro per le moto. Il 18 marzo 2022, il Poligrafico ha comunicato la disponibilità a realizzare quanto richiesto, segnalando tuttavia di non disporre dei prototipi di targhe prodotte prima dell’anno 1971 e richiedendo pertanto la fornitura di prototipi o documentazione fotografica che ne consentano la riproduzione. La Direzione generale per la motorizzazione si sarebbe attivata per reperire ogni utile documento storico, normativo e fotografico, così da fornire al Poligrafico il supporto necessario.
https://www.formulapassion.it/automoto/classiche/veicoli-storici-targhe-originali-614795.html
Il consulente tecnico di parte non è altri che un libero professionista, esperto in un determinato campo tecnico/scientifico, al quale una parte in causa conferisce un incarico professionale perché, ritenendolo competente in uno specifico settore, lo assista nel corso dello svolgimento della consulenza processuale. Il ruolo del CTP è fondamentale per la tutela della parte, nel corso delle operazioni di “accertamento” di competenza del CTU.
La sua nomina “formale” consente alla parte in causa, di essere assistita in modo appropriato, in ragione della specificità delle osservazioni, che il CTP sarà in grado di formulare rispetto al lavoro del CTU, “osservazioni” che se non accolte dal CTU nella sua relazione finale, verranno, comunque poste all’attenzione dell’organo giudicante, nel corso della udienza immediatamente successiva al deposito della Relazione finale del CTU, dall’intervento dell’avvocato della parte.
Il consulente tecnico di parte opera all’interno di un rapporto professionale disciplinato dal diritto privato. Il suo compenso è pagato dalla parte che lo nomina e ha diritto di essere compensato in relazione alla propria parcella professionale oppure in base ad una eventuale convenzione stipulata con il cliente.
Il professionista incaricato dalla parte non deve obbligatoriamente essere iscritto ad un albo professionale poiché il rapporto tra la parte ed il consulente è di natura fiduciaria. Ciononostante, la credibilità delle sue osservazioni sarà maggiore agli occhi del giudice, se risulterà iscritto ad un albo; la legge obbliga il giudice a nominare in qualità di CTU soltanto professionisti iscritti ad appositi albi presenti in ciascun tribunale.
Il contributo del consulente di parte si sostanzia nella stesura di osservazioni tecniche e nella “comunicazione di queste” al CTU nei tempi indicati dal Giudice. Il contenuto delle “osservazioni” deve sempre rispettare i principi stabiliti dal codice deontologico di appartenenza ed i tradizionali parametri di correttezza professionale, legalità e moralità.
dDotDNA è la tecnologia antifurto e anticontraffazione in grado di assegnare un codice di identificazione unico ad automobili, motocicli e a qualsiasi altro prodotto, marchiandolo in ogni sua parte con centinaia di microdischi inamovibili.
Il codice di identificazione viene abbinato all’oggetto marchiato grazie al Database internazionale di dDotDNA.
Le Forze dell’Ordine possono conoscere immediatamente e con certezza assoluta a chi appartiene il bene marchiato, semplicemente consultanto il Database.
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LE GARANZIE CHE FANNO LA DIFFERENZA
La perizia è espletata solo ed esclusivamente da tecnici di Federperiti che hanno completato la formazione sia di “Perito esperto” sia di “Perito esperto specializzato”.
La perizia è certificata dalla verifica e validazione della stessa da parte di un Comitato Scientifico nominato da Federperiti e da Ruoteclassiche.
Il certificato di stima è valido ai fini assicurativi.
La perizia è un report dettagliato e completo, fornito anche in elettronico, comprensivo di book fotografico, che può essere conservato,aggiornato e condiviso.
La validità della perizia è di due anni, rinnovabile.
I periti si avvalgono della consulenza della redazione di Ruoteclassiche e della documentazione storica degli archivi di Quattroruote.
